Er mwyn datrys y broblem hon yn llwyr a bodloni'r gofynion gosod, fe'i hailosodwyd.Er mwyn cynnal fertigolrwydd a llorweddol llym, gwiriwyd llinell ganol y sylfaen gyda lefel wirod a chrogdlws ar wyneb prosesu annular y sylfaen, a defnyddiwyd lletem addasu.Ar ôl addasu lefel y sylfaen, tynhau'r sgriwiau angor ar gyfer yr ail growtio.Pan fydd yr haen groutio eilaidd wedi'i chaledu, tynnwch yr haearn lletem addasu o waelod y gwasgydd, llenwch y bwlch â sment, ac yna gwiriwch yn unol â safon gosod y ffrâm.Wrth osod y siafft yrru, lleihau'r gasged addasu rhwng sylfaen y corff a fflans fflans ffrâm y siafft yrru, a symudwch y piniwn yn echelinol 10mm i alinio wynebau pen allanol y gerau befel mawr a bach.Yn y modd hwn, rhaid codi'r gêr mawr i sicrhau Mae clirio meshing y ddau gerau, felly cynyddu'r shim addasu o dan y bushing ecsentrig, addasu lleoliad y gêr mawr, a mesur adlach meshing y ddau gerau i bod yn 1.88mm.
Wrth osod y ffrâm dwyn bowlen, canfuwyd bod gwaelod y ffrâm dwyn bowlen yn ymyrryd â brig y gêr bevel mawr.Pan gafodd y cyplydd siafft yrru ei droi â llaw, gellid clywed wyneb gwaelod y ffrâm dwyn bowlen a'r gêr bevel mawr.Mae sain rhwbio ar y brig.Parhewch i osod y côn malu.Mesurir y bwlch rhwng y brif siafft a'r llwyn conigol i fod yn 1.52mm.Ar ôl dadosod a gwirio pob rhan, gellir eu defnyddio a bodloni'r gofynion.Felly, mae uchder gwrthbwysau ochr y gêr bevel mawr yn cael ei ostwng.5mm Ar yr un pryd, ychwanegwch gasged cylch rhwng wyneb cyswllt y ffrâm dwyn siâp bowlen a'r ffrâm, gyda thrwch o 6 mm, gosodwch y côn malu, a mesurwch y bwlch rhwng y prif siafft a'r bushing côn i fod yn 1.86 mm.
Oherwydd bod arwynebau ffrithiant y côn malu a dwyn sfferig, y côn malu a'r llawes copr conigol, y llawes siafft ecsentrig a'r llawes copr fuselage o dan bwysau mawr, mae iro o arwyddocâd mawr i'r gwasgydd.Mae'r peiriant yn mabwysiadu olew tenau ar gyfer iro canolog, ac mae'r olew iro yn mynd i mewn i'r peiriant mewn dwy ffordd.Ar ôl i'r twll olew L o ran isaf y peiriant fynd i mewn i'r peiriant, caiff ei rannu'n 3 cangen i gyrraedd arwynebau mewnol ac allanol y siafft ecsentrig gwag yn y drefn honno.Mae'r twll olew yng nghanol y prif siafft yn cyrraedd y dwyn siâp powlen, yn iro'r gerau mawr a bach trwy'r tyllau, ac yna'n dychwelyd o'r twll dychwelyd olew ar ran isaf y gêr bevel bach.Olew.Mae'r un arall yn mynd i mewn i'r olew trwy'r twll ar y ffrâm siafft trawsyrru i iro'r dwyn trawsyrru, ac mae'r olew yn dychwelyd trwy'r twll dychwelyd olew yn rhan isaf y gêr bevel bach a'r twll dychwelyd olew ar y clawr llwch.Pan ddychwelir yr olew i'r tanc olew trwy biblinell ar wahân, mae'r system iro olew tenau yn cael ei lanhau'n drylwyr, mae'r gwahanol gylchedau olew yn cael eu carthu, ac mae'r holl olewau iro yn cael eu disodli.
Ar ôl arolygiadau dro ar ôl tro, mae dimensiynau pob rhan gyfatebol o'r gwasgydd côn yn bodloni'r gofynion gosod.Mae cyplydd y siafft yrru yn cael ei weithredu â llaw â llaw, sy'n ysgafn ac nad yw'n rhwystro.Dechreuwch y pwmp olew, addaswch y falf diogelwch i sefydlogi'r pwysedd olew ar 1.1kg / cm, dechreuwch heb lwyth ar ôl i'r llif olew fod yn sefydlog, a rhedwch y prawf segura yn barhaus am tua 2 awr.Nifer y chwyldroadau o'r côn sydd wedi torri o amgylch ei linell ganol yw 13r/munud.Mae'r côn malu yn cael ei wrthdroi yn syth ar ôl i'r pwll gael ei ollwng, ac nid oes gan y gêr befel unrhyw sŵn cyfnodol.Ar yr un pryd, mae paramedrau eraill yn dangos bod y malwr yn rhedeg fel arfer.Gan fod y gwasgydd wedi'i ddefnyddio ers bron i 4 blynedd, ni fu unrhyw ddamwain dannedd wedi'i dorri, sy'n sicrhau cynhyrchiad arferol y crynodwr.O'r defnydd o gerau ac ategolion cysylltiedig yn unig, mae'r gost bron i 100,000 yuan.
Amser post: Ebrill-28-2022